I sin krönika "Ännu mer vätgas går upp i rök" i Affärsvärlden belyser Christian Sandström de utmaningar som vätgasindustrin står inför i Sverige. Han tar upp konkursen av Hynion Sverige AB som ett exempel på de ekonomiska svårigheter och den svaga efterfrågan som präglar sektorn.

Toyota vötgasbil

Sandström argumenterar för att många vätgasprojekt har drivits av politiska ambitioner och offentliga bidrag snarare än av marknadens behov och teknisk genomförbarhet. Han varnar för att detta kan leda till en grön bubbla, där investeringar inte motsvaras av verklig efterfrågan eller hållbar teknik.

Försäljningen av vätgasdrivna bränslecellsfordon föll med upp till 91% på världens största marknader. Under första kvartalet såldes endast 39 fordon i Europa och 39 vätgasbilar i USA.

Inom ramen för EU:s Hydrogen Strategy satsar unionen 430 miljarder euro på vätgasbaserade projekt fram till år 2030. Detta motsvarar omkring 80% av Sveriges BNP.

Krönikan uppmanar till en mer realistisk syn på vätgasens roll i energiomställningen och betonar vikten av att offentliga medel används effektivt och medvetet.

⇑ Källor

• Sandström: Ännu mer vätgas går upp i rök, Christian Sandström, Affärsvärlden (2025-05-28)
• Hydrogen Strategy, EU
• EUs orealistiska satsning på vätgas, EU-fakta (2024-08-02)
• Vätgasbil, Toyota